Считает время зарядки от текущего уровня, стоимость полного бака электричества и цену километра — её удобно сравнивать с бензином напрямую.
Быстрая станция выдаёт заявленную мощность только до 80% заряда. Дальше ток снижается, чтобы не перегреть батарею: последние 20% могут занять столько же, сколько первые 60. Поэтому в дальней дороге выгоднее заряжаться до 80% и ехать дальше, чем ждать полного бака.
При расходе 18 кВт·ч на 100 км и тарифе 6,5 ₽ километр обходится примерно в 1,2 ₽. Бензиновая машина с расходом 8 л на 100 км при цене 62 ₽ за литр даёт около 5 ₽ за километр — разница в четыре раза. Это без учёта разницы в цене автомобиля и стоимости батареи, которую тоже стоит закладывать в расчёт владения.
Регулярная зарядка до предела ускоряет деградацию литиевых батарей. Производители рекомендуют держать заряд в диапазоне 20–80% в повседневной езде, а до 100% заряжать только перед дальней поездкой.
При −10 °C запас сокращается на 20–30%: энергия уходит на обогрев салона и подогрев батареи. Помогает прогрев автомобиля от сети перед выездом.