Амортизация — самая крупная и самая незаметная статья расходов на машину. Она обычно превышает траты на топливо, но не видна в кошельке, пока автомобиль не выставлен на продажу.
Именно из-за первого года покупка автомобиля возрастом 2–3 года экономически заметно выгоднее нового: основную амортизацию оплатил первый владелец, а ресурс машины израсходован мало.
Амортизация — только часть расходов. К ней добавляются топливо, страховки, налог, шины, обслуживание, ремонт и парковка. Именно поэтому реальная стоимость владения обычно вдвое выше, чем кажется по расходам на бензин, и её полезно посчитать до покупки, а не после.
Как только автомобиль зарегистрирован, он переходит в категорию «с пробегом». Покупатель на вторичном рынке не готов платить цену нового, ведь у него нет заводской гарантии полного срока и выбора комплектации. Разница составляет 10–15% буквально в первый месяц.
На машинах до 5 лет сильнее влияет пробег, дальше — возраст и состояние. Показатель «мало ездили» тоже не всегда плюс: у автомобилей с пробегом менее 5 тысяч км в год чаще встречаются проблемы с ресурсом резиновых деталей и коррозией.
Это оценка по средним рыночным темпам амортизации. Конкретная модель может держать цену заметно лучше или хуже среднего — сверьтесь с объявлениями на вторичном рынке по вашей машине того же возраста.